Techemer - Nhà sản xuất vòng bi bôi trơn bằng nước và phớt trục từ năm 2008 — Được chứng nhận ISO | Được cấp bằng sáng chế đầy đủ
Vòng bi trục lái và trục đuôi tàu thủy bôi trơn bằng nước Techemer được thiết kế để thay thế các bạc lót Thordon. Khả năng chống mài mòn vượt trội, tuổi thọ cao và hiệu suất đáng tin cậy cho các tàu hiện đại.
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1
Giá:USD, CNY
Chi tiết đóng gói: Đóng gói bằng thùng gỗ hoặc thùng carton chắc chắn.
Thời gian giao hàng: 15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
Khả năng cung ứng:10000
Xuất xứ: Trung Quốc
Chứng nhận: GB/T19001-2016/ISO9001:2015, Hiệp hội Phân loại Trung Quốc
Hiệu suất đã được chứng minh trong thực tế: Các bạc lót tự bôi trơn Techemer được ứng dụng rộng rãi trong hệ thống ổ trục bánh lái và ổ trục đuôi tàu biển trên các tàu chở hàng rời và tàu công trình. Được chứng minh qua ứng dụng thực tế, các bạc lót này thay thế hiệu quả các bộ phận kim loại truyền thống trong hệ thống bôi trơn bằng dầu trên tàu. Cụ thể, các bạc lót Techemer thể hiện hiệu suất vượt trội khi được sử dụng làm ổ trục bánh lái tàu biển, mang lại độ bền cao hơn và giảm nhu cầu bảo trì.
So với các loại ổ trục bánh lái và trục đuôi tàu phi kim loại khác được sử dụng trong hệ thống bôi trơn bằng nước, ổ trục bánh lái tàu biển Techemer có tuổi thọ sử dụng cao hơn đáng kể. Điều này không chỉ cải thiện độ tin cậy của hệ thống ổ trục bánh lái tàu biển mà còn giúp chủ tàu giảm đáng kể chi phí vận hành và thay thế.
Trưng bày sản phẩm
Tại sao nên chọn Techemer cho nhu cầu bạc đạn bánh lái tàu thủy của bạn?
Lợi thế của chúng tôi nằm ở đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm gồm các nhà khoa học vật liệu cấp cao và các chuyên gia kỹ thuật cơ khí, những người luôn đi đầu trong các tiến bộ quốc tế về thiết kế, đổi mới, sản xuất và ứng dụng vật liệu. Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành và phương châm lấy khách hàng làm trung tâm, chúng tôi chuyên giải quyết các thách thức kỹ thuật phức tạp và cung cấp các giải pháp vật liệu hiệu suất cao—đặc biệt là cho các ứng dụng quan trọng như hệ thống ổ trục bánh lái tàu thủy.
Vật liệu và đặc tính của ổ trục bánh lái tàu thủy
Vật liệu ổ đỡ dẫn hướng thông thường
So sánh hiệu suất vật liệu của các ổ trục dẫn nước. | INDRON TSTN | THORON SXL | ||
Của cải | Đơn vị | Phương pháp thử nghiệm | Giá trị điển hình | |
Tính chất vật lý | ||||
Tỉ trọng | g/cm3 | ASTM D792-08 | 1.17 | 1.16 |
Tính chất cơ học | ||||
Độ bền kéo | MPa | ASTM D638-08 | 40.3 | 44.0 |
Độ giãn dài khi đứt | % | ASTM D638-08 | 199 | 230 |
Mô đun kéo | MPa | ASTM D638-08 | 650 | 650 |
Bờ A | ° | ASTM D2240-03 | — | — |
Bờ D | ° | ASTM D2240-03 | 65 | 66 |
Hấp thụ nước (24 giờ) | % | ASTM D570-98 | 0.5 | 0.5 |
Khả năng hấp thụ nước (bão hòa) | % | ASTM D570-98 | 1.2 | 1.3 |
Độ bền va đập (IZOD có khía) | J/M | ASTM D256-06a | 660【P】 | 320 |
Cường độ nén (10%) | MPa | ASTM D695-08 | 23 | — |
Mô đun nén | MPa | ASTM D695-08 | 430 | 486 |
Độ lệch vĩnh viễn | % | ASTM D395-03 | — | — |
Áp suất hoạt động tối đa (động) | MPa | 10 | 10 | |
Nhiệt độ hoạt động tối đa (trong nước) | ℃ | 70 | 60 | |
Nhiệt độ hoạt động tối đa (khô) | ℃ | 110 | 100 | |
Tính chất ma sát | ||||
Độ mài mòn DIN (khô) | mm3 | ASTM D5963-04 | 138 | 195 |
Bôi trơn bằng nước (PV cực mạnh) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 101.3 | — |
PV cực đoan (Ma sát khô) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 1.69 | 1.02 |
Hệ số ma sát động (nước) | GB 7948-87 | 0.01-0.05 | 0.01-0.051 | |
Hệ số ma sát động (khô) | ASTM D3702-94 | — | 0.05 | |
Hiệu suất vật liệu
So sánh độ mài mòn tương đối theo tiêu chuẩn GB/T 9867, ISO 4649 và ASTM D5963 (mm³)
Một phần dữ liệu từ mô tả sản phẩm THORDON
Trong cùng điều kiện, hợp kim đàn hồi dẻo Techemer có độ mài mòn thấp hơn so với các vật liệu ổ trục phi kim loại thông thường khác, và một số mẫu của nó thậm chí còn tốt hơn cả vật liệu nhập khẩu, điều này có nghĩa là ổ trục Techemer có tuổi thọ cao hơn, độ tin cậy cao hơn và chi phí bảo trì thấp hơn.
Đã được chứng minh về hiệu suất hoạt động trong môi trường biển đối với hệ thống đuôi tàu và bánh lái.
Các bạc lót bôi trơn bằng nước Techemer được ứng dụng rộng rãi trên các tàu chở hàng rời và tàu công trình, thay thế hiệu quả các ổ trục kim loại truyền thống và bạc lót Thordon SXL trong các ứng dụng ống trục chân vịt và bánh lái với độ bền vượt trội.
Khả năng chống mài mòn vượt trội và tuổi thọ sử dụng lâu dài.
Được chế tạo từ hợp kim polyme đàn hồi tiên tiến, các vòng bi này vượt trội hơn hẳn so với nhiều lựa chọn phi kim loại trong hệ thống bôi trơn bằng nước, thể hiện tuổi thọ cao hơn, độ tin cậy cao hơn và giảm chi phí bảo trì cho các hệ thống vòng bi hàng hải.
Độ tin cậy cao hơn và chi phí sở hữu thấp hơn.
Các ứng dụng thực tiễn cho thấy các vòng bi này mang lại hiệu suất được cải thiện trong môi trường nước biển khắc nghiệt, giúp chủ tàu giảm thời gian ngừng hoạt động và tổng chi phí sở hữu, đồng thời đáp ứng các yêu cầu hàng hải hiện đại.
Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào